Látványosan erősödik a BYD autómárka pozíciója a magyarországi újautó-piacon, az idei első négy hónap kiemelkedő eredményeket hozott, és ez az év további részében tovább javulhat a márkakereskedői hálózat intenzív bővülésével, amit erőteljes modellkínálattal támogat meg a NEV (New Energy Vehicle – új energiával hajtott jármű) szegmensben élen járó kínai gyártó.
A Szegeden épülő BYD-gyár folyamatosan toboroz munkaerőt, és a Hódmezővásárhelyi Szakképzési Centrummal kötött együttműködés által Vásárhely és Makó környéki diákok is elhelyezkedhetnek az óriásvállalatnál.
A magyar iparnak be kell kapcsolódnia az elektromobilitásba az új technológiai korszakban – ezt mondta Orbán Viktor, aki a kínai BYD autógyár elnökét, Wang Chuanfut fogadta. Bejelentették, hogy a BYD Magyarországra hozza az európai központját.
A BYD eredetileg azt tervezte, hogy tisztán elektromos, akkumulátoros járműveket fog gyártani Európában, de az európai fogyasztói szokások megváltozása miatt hibrideket is előállítanak majd. A változás a Szegeden épülő BYD-gyárat is érinti – írja a Világgazdaság.
A szakképzésben tanuló fiatalok számára különösen fontos szándéknyilatkozatot írtak alá a szegedi BYD, a Kulturális és Innovációs Minisztérium és a térség oktatási intézményei, köztük a Hódmezővásárhelyi Szakképzési Centrum.
Egyre több információ utal uniós vizsgálatra a szegedi BYD-beruházás körül. A polgármester szerint minden rendben van, a Délmagyarország megkereste az anyavállalatot az ügyben.
Egy évvel ezelőtt, 2024 februárjában kezdődött el a szegedi e-autógyár építésének előkészítése. A 300 hektáron épülő üzemhez a következő három évben legalább négymillió tonna ömlesztett áru fog érkezni vasúton a dél-alföldi városba. Sajtóinformációk szerint a gigaberuházás elérheti az 5 milliárd eurót, és 8-10 ezer munkahelyet teremt. A BYD szegedi gyára a tervezettnél két-három hónappal hamarabb kezdheti meg a gyártást – olvasható az Index cikkében.