Sikeresen kiemelték az Algyői Szabadstrandnál a Tiszába beleesett személygépkocsit a Szegedi Vízimentő és Tűzoltó Szakszolgálat (SZVTSZ) több napos akciója során – adta hírül közösségi oldalán a szervezet.
Az ország déli és délkeleti régióiban van még gazdasági tartalék, amelyhez meg kell teremteni a szükséges infrastruktúrát, lényegében ez a 47-es számú főút Szegedtől Debrecenig történő négysávosítását jelenti – közölte az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) parlamenti államtitkára csütörtökön Algyőn.
A minisztérium képviselői bemutatták hogyan lépünk át a Tiszán – számolt be közösségi oldalán a Fidesz vásárhelyi-makói választókerületi elnöke.
A települése ügyeinek intézése helyett ellenzéki influenszerré avanzsált Molnár Áron, aki csúcsra járatta a suttyóságot és az otrombaságot. Egy ötezer fős nagyközség vezetője egyszerre gyalázta az Egyesült Államok elnökét és Magyarország miniszterelnökét, s közben még a f@rkát is előhúzta. Na, szerencsére azért nem úgy…
A lakosság fórumon, a településvezetés rendkívüli közgyűlésen szavazott bizalmat a Jura Ipari Parkban letelepedő, szegedi BYD-gyárban dolgozó vendégmunkásoknak.
A mintegy 2,7 milliárdos támogatással megvalósuló projekt ünnepélyes megnyitóját csütörtökön tartották a MOL algyői telephelyén, ahol beszédet mondott Horváth Viktor, energiaátmenetért felelős helyettes államtitkár, valamint Schubert Péter Archibald, a MOL Magyarország Kutatás-Termelési igazgatója.
Lázár János tavaly beszélt róla, és jelenleg már javában tart az algyői Tisza-híd 2×2 sávosításának tervezése. A régi híd mellé építenek egy másikat, és még egy aluljáró is szerepel a tervek között.
Már megint hazugságot terjesztett Lázár Jánosról a külföldről finanszírozott baloldali sajtó és a közpénzből működő hódmezővásárhelyi önkormányzati média. A Magyar Közút tiszta vizet öntött a pohárba. Íme, ezért kellett korszerűsíteni a 4413-as út Algyő és Maroslele közötti szakaszát – így néz ki a valódi „út a börtönbe” program!
Szeged és Algyő után Makó is elhúzni látszik a megyei jogú város mellett. Míg máshol hatalmas munkahelyteremtő beruházások valósulnak meg, Hódmezővásárhelyen elmaradoztak a fejlesztések: a település gazdasági értelemben is padlóra került, iparűzési adóerő-képessége bezuhant. Márki-Zay Péter következő öt évre szóló „gazdasági programjából” sem látszik, hol a fény az alagút végén.