Soha nem gondoltam, hogy Böszörményben ekkora hangulat lesz – jelentette ki Lázár János. A hétfői Lázárinfón a politikai kérdések mellett helyi aktualitásokról is szó volt.
Magyar Péter találhatta ki, hogy ne mondják el a Tisza Párt terveit
„Eriggy má’! Hülye vagy!”, „Hajrá, Orbán Viktor!”, „Maga egy csalódás!” – néhány intermezzo a hajdúböszörményi Lázárinfóról, melyet február 23-án, hétfőn tartottak a Széchenyi István-technikumban. Papp Zsolt György, a hajdúböszörményi központú Hajdú 6-os választókerület Fidesz–KDNP-s országgyűlési képviselőjelöltje azzal kezdte, azért vannak itt, hogy beszélgessenek a térségről, a fejlesztési lehetőségekről; mit tudnak hozzátenni, építeni.
Lázár János építési és közlekedési miniszter bevezetőjét azzal kezdte, hogy sorsot választ mindenki magának április 12-én. A Lázárinfó elején még felváltva hangzottak el a „Hajrá Orbán Viktor!” és a „Mocskos Fidesz!” bekiabálások, egy darabig kitartottak azok, akik vélhetően csak zavarogni jöttek, ahogy telt az idő, már nem próbálkoztak kizökkenteni a minisztert, később inkább a kérdések között voltak személyeskedések.
A térség ereje a mezőgazdaság
Lázár János a fórum elején megköszönte minden fideszes nevében azt a támogatást, amit a 2010 utáni országépítő munkához kaptak. A helyi ügyek kapcsán kitért arra, hogy Kiss Attila után Göröghné Bocskai Éva lett a polgármester 2024-ben.
Sok hajdúböszörményi azt hitte, hogy egy jó polgármester után lesz egy még jobb, de most országgyűlési képviselőjelölt lett, ebből látszik, hogy nem a város érdekli, hanem a hatalom. Kár, hogy veszíteni fog Papp Zsolttal szemben, megalázó vereség lesz!
– jelentette ki. Úgy fogalmazott, azért esett Papp Zsoltra a választásuk, mert igazi hajdúsági ember, a NAK elnöke, és ebben a választókörzetben a kutatások szerint a lakosság 40 százaléka a mezőgazdasághoz, az agráriumhoz kötődik. – Itt a mezőgazdaság jövőjének, a kis- és nagyüzemek jövőjének döntő szerepe lehet a kampányban. Helyes, ha ebből a világból jön a jelölt, aki az önök bizalmáért jelentkezik – mondta.
Arról is beszélt, hogy Debrecenben végrehajtották az lemúlt 40 év legnagyobb város- és gazdaságfejlesztését. De mint mondta, a hajdúböszörményiek problémáira nem a debreceni a válasz, mindenki saját megoldást szeretne. Példaként hozta, hogy a vármegyeszékhelyen megépült a világ legmodernebb BMW-gyára, de a többi településnek is kell pálya és lehetőség.
Amikor aktuálpolitikai témaként arról beszélt Lázár János, hogy most nemcsak két politikai párt versengéséről van szó, hanem hogy a szomszédos ország megfenyegette hazánkat: ha a kőolajvezetéket elzárják, Magyarország nem kap olajat, heteken belül 1000 forint lehet egy liter benzin – ezen a ponton még hallhattunk egy-egy „riogatás” bekiabálást. A miniszter azért végigvezette a gondolatmenetet: az ukránok jelenleg nem adnak olajat, ez mindenkit érint.
– Magyar Péternek nem az ukránok mellé kellene állni, hanem Orbán Viktor mellé. Együtt kellene megvizsgálni, hogyan védjük meg a magyarok érdekeit – jelentette ki. Az orosz–ukrán háború kapcsán többek között kijelentette: csak olyan embereket válasszanak meg, aki ha felmerül az országgyűlésben, hogy az ukránoknak adjanak-e pénzt, nemet mondanak, mert az a pénz háborúra megy. – Ha Ukrajnába nem megy lóvé, a háborúnak napokon belül vége lesz – mondta. Ezen a ponton felmordult a tömeg azon része, aki igazából csak egy kicsit bekiabálni jött.
Közlekedésfejlesztésekről is szó volt a Lázárinfón
Több hajdúböszörményi önkormányzati képviselő is tett fel kérdést – ki-ki a maga stílusában. Fórizs László az elővárosi vasút lehetőségéről érdeklődött, lehetséges-e a kiépítése. Lázár János úgy fogalmazott, át kell építeni Debrecen körül a teljes kötött pályás közlekedési rendszert, hogy az áru is szállítható legyen és a személyforgalom is menjen. Ennek egyik állomása, hogy március elsején újra elindul Debrecen és Balmazújváros között a vonatközlekedés, a vasúti pálya villamosítása után.
A vasút kapcsán kitért arra, 93 darab 10 éves svájci motorvonatot vásároltak Debrecen, Miskolc és Nyíregyháza kiszolgálására, ez 14 ezer ülőhely-kapacitást jelent, a MÁV először Debrecen környékére csoportosítja ezeket a mozdonyokat. A tömegközlekedés kapcsán még elmondta, Hajdú-Biharban 300 darab autóbusz közlekedik, a flottát folyamatosan újítják, és 28 olyan település van, ahol megújították a menetrendet.
Az elővárosi vasútvonal kiépítése kapcsán elmondta, a tramtrain Debrecen–Nyíregyháza és Debrecen–Nagyvárad vonatkozásában épülhet, Hajdúböszörményben nem.
A vármegyei fejlesztésekről közölte:
Debrecen–Nyíregyháza között a 4-es főúton a következő 2-3 esztendőben meg kell csinálni a négysávosítást, annak ellenére, hogy az M3-as ott van. Marad a mostani nyomvonal, a településeket elkerülőkkel tehermentesítjük
– részletezte. Hozzátette: Debrecennél megépítik az elkerülőt, az M4-et pedig Kisújszállás és Berettyóújfalu között, utóbbi esetében az engedélyek megszerzése zajlik.
– 1,7 milliárd forint a körforgalom, a közbeszerzést most írták ki, 2026-ban építik meg – reagált arra a kérdésre, mikor fog megépülni Hajdúböszörményben a 35-ös és az Újvárosi út kereszteződésében a körforgalom.
Azért nem tudunk végleges döntéseket hozni a hajdú-bihari vasútvonalakról, mert felül kell vizsgálni a közlekedést. A Debrecen–Nyíregyháza–Miskolc háromszögben minden megváltozik, a következő 3 évben fog összerendeződni, rengeteg korrekció van a menetrendeket illetően is
– mondta többek között arra reagálva, hogy mi lesz az Ohatpusztakócs és Nyíregyháza között megszüntetett vasútforgalommal.
– Hajdúböszörmény TOP Plusz-pályázaton 600 millió forintot nyert ipari park kialakítására, azonban a mostani polgármester ezt a pályázatot visszamondta – mutatott rá Fórizs László. Erre Lázár János azt válaszolta, mindent pénzt, amit a kormány ad, azt meg kell fogni. Hozzátette, nem tudja, honnan vették, hogy ha megépül az ipari park, akkor ott akkumulátorgyár lesz.
Még csak gondolat szintjén se merült fel, hogy itt bárki akkugyárat akar építeni. Ez egy nagy átverés, hogy valamikor a kormány itt ilyen gyárat akar ide építeni, ennél nagyobb mesét még soha nem hallottam. Azt megértem, hogy ragaszkodnak a jó minőségű termőföldhöz, de ilyen vonatra ne üljenek fel, soha nem akartunk ide akkumulátorgyárat
– jelentette ki.
– Vidékpolitikát csak vidékről lehet csinálni. Értem a hiányérzetet, a kritikákat a Fidesszel szemben, de akitől egyáltalán remélhetik, hogy a gazdának szószólja lehet, azok olyan típusú figurák, mint Papp Zsolt, Nagy István vagy én. A Bászna Kft. ügyével egy tiszás sem foglalkozott volna, csak azért kompenzálja az gazdákat a kormány, mert olyan emberek ülnek ott, akik értik, hogy mekkora veszteség érte a gazdákat – mondta Lázár János. Hozzátette: 600 gazda megkapja a kártérítést 100 százalékos mértékben, ez 7 milliárd forintot jelent.
– A Tisza a nagyvárosokban erős, ott fognak politikát csinálni, ahol szavazatokat kaptak. A Fidesz a kistelepüléseken, a falvakban erősebb, vidéken fogunk politikát csinálni. Az elmúlt 16 évben több volt a jó, mint a rossz. Én is tudnék hiányosságokat elmondani, de összességében az egészet kell nézni – mondta.
Lázár szerint ez nem tesz jó Böszörménynek
– Ha normális együttműködési szándék van, de gyűlölködésben nem tudunk részt venni. Botkával lehet együttműködni, a másik pedig nem normális, reggel-este gyűlölködik (utalt Márk-Zay Péterre – a szerk.). Hódmezővásárhely polgármestere elindult 2022-ben az országgyűlési választásokon, megbukott miniszterelnök-jelöltként, ezt a város fizeti meg, a város, amit egy bukott polgármester vezet. Nehogy ez legyen itt is Böszörményben, hogy elindult a polgármester és megbukott. Ha arra tett esküt, hogy ennek a városnak jót hoz, mit keres egy politikai párt képviselőjeként a választáson? Vagy független vagyok, vagy olyan vagyok, mint a többi. Kizárt, hogy Böszörménynek jó lesz, hogy a polgármester belemegy az országos politikába – mondta Lázár János.
Soha nem gondoltam, hogy Böszörményben ekkora hangulat lesz
– mondta Lázár, miután egy kérdező közölte vele, hogy Lázár János számára csalódás, erre a miniszter úgy reagált: a legnagyobb csalódás az lesz a kérdezőnek, ha a Fidesz megnyeri a választást.
Lázár János Hajdúböszörményben arról is beszélt:
Magyarország invesztált az autóiparba, ez tovább fog gyűrűzni, a gyárak létrehozzák a maguk ökoszisztémáját, fegyvergyártó bázisnak kell lenni, és élelmiszert kell nagy volumenben gyártani.
Debrecenben 60 milliárd forintból 4 szakközépiskola felújítása indul; szakembereket kell képezni. Hajdúböszörményben 33 százalék azok aránya, akik maximum alsófokú végzettséggel rendelkeznek, 40 százalék fölött van a középfokú végezettségűeké, 12 százalék pedig a felsőfokúaké. A miniszter szerint 33 százalékban van még lehetőség, hogy minél több olyan fiatal legyen, akik technikumot végezzenek, ha pedig van bennük ambíció, tanulhatnak tovább.
A 106-os vasútvonal – ahol október közepén állt le a vasútközlekedés Debrecen–Nagykereki között, jelenleg pótlóbuszok járnak azon a vonalon – kapcsán is érkezett kérdés. A miniszter újra elmondta, a Déli ipari Park fejlesztéséhez a 106-os nyomvonalán kell változtatni, újjáépítik a vonalat. Szavai szerint Debrecenben a kormány szempontjából egy félkész helyzet van, még nincs minden kész: a vasút, a közút, a villamos össze fog rendeződni.
Többször is feljött a kerékpárutak kérdése: Debrecen és Hajdúböszörmény között, illetve Hajdúdorog, Hajdúnánás irányába.
Az idősgondozás kérdése részben megoldott probléma. Az önkormányzati, egyházi idősotthonokban látja a megoldást, vagy az otthonápolást, amihez segítséget kell nyújtani.
forrás: haon.hu
